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火车去西藏从哪儿走沿途风光更漂亮

走京藏铁路，可以从北京西站乘火车到西藏拉萨，大约需要40多个小时。京藏列车Z21，相信身为中国人都很熟悉，应该有不少人过去乘坐这条列车进藏。这条列车被叫做“离天空近期的列车”。沿线所经过的基本都是高原区、无人区、山脉、隧道，叫人体验建设这条铁路的艰难，凝结了多少人的智慧与辛劳。这条铁路全长近4000多公里，从1958年第一期开工到2007年第二期结束，总工期用了30多年，先后有近500名官兵牺牲。这条铁路不只得到愈加多的中国人的称赞，而且成为世界上海拔最高的铁路线，也凭着它本身的安全优势入选了世界最好看的铁路之一。在高铁和飞机愈加常见的今天，仍然有不少进藏人选择乘坐京藏Z21。当坐在这绿皮火车上，看到平原河流一点点变成山脉高原，当人烟稀有，牲畜愈加多，当天空仿佛近在咫尺空气渐渐稀薄，可能如此才是最可以感受西藏的纯净与真诚。从北京到西宁路过河北、山西、甘肃，跨过妈妈河黄河。从西宁发车后，东窗外的风景就大不同了。列车途经贺兰山脉，虽然没树木覆盖，但那绿色的小草漫山遍野，绵绵的，甚是好看。列车路过青海湖，可以在到车上遥望青海湖，像一块翡翠镶嵌在茫茫大地上。列车晚上10点多到达格尔木后，开始提供氧气，每一个车箱有一个手指粗细的管子往外供气，白色的雾状，非常有意思。但假如高原反应比较强烈的人，即便有这种氧气也不管用。我去的时候，同车箱一个女学生从格尔木开始就高原反应，到后半夜列车翻越念唐古拉山脉，病情加重，脸色铁青、呕吐不止，全车箱的人都非常着急。列车上的随车大夫做了紧急处置，也不见明显好转。列车长筹备在一个本该不停车的小站将她送下车，让当地部队的人负责送回西宁，这个学生坚决不愿下车，最后签了“生死协议”，本人签字，同伴也签字方可继续留在列车上。第二天早上醒来，窗外的风景就很漂亮了，这个时候的列车应该在海抜四千多米，开始进入可可西里无人区，大家确实看到了成群的藏伶羊，大伙都很激动。进入高原的第一站是那曲，有几分钟的停车时间，这个时候下车就有高原反应了，腿基本抬不起来了，好在有了一个晚上的适应过程，喘气还不算困难。在往前就是拉萨，这段路程一直是白天，列车将路过漂亮的纳木错湖，海拔渐渐升高，窗外的风景无比壮观，等到了终点拉萨，开心之余就开始身不由己了。这种体味这才是大家所要的西藏之旅。

从西宁或者兰州出发坐晚上开出的火车，应该有3|4班车次可以选择，第二每天亮时分到达昆仑山口，开始进入4800米海拔以上的青藏高原。傍晚到当雄后海拔开始回落最后到达拉萨。沿途可以看到高原特有些雪山湖泊美景。

我今年4月从兰州动车到西宁后坐火车到的拉萨，然后拉萨到林芝看完桃花飞机回兰州。由于只买到下午发出的火车，经过昆仑山口和火车过翻越唐古拉山时天还没有亮。回来只能在GPS轨迹的实景图上看风景